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1，现有中国建造的最大游轮

“维多利亚——凯珍”号

现有中国建造的最大游轮

2，南通上海宁波日照港口可以停靠15万吨的船

可以
额

南通上海宁波日照港口可以停靠15万吨的船

3，在国内出发的海上游轮哪有那几艘都在那出发具体航程时间 票价

票价和航程这个真心没办法给你列出来 只能给你说几个邮轮的名称 美国皇家加勒比邮轮旗下的海洋神话号 上海出发 意大利COSTA邮轮旗下的经典/爱兰格纳 上海出发 东方神龙号邮轮 上海出发 中华之星号邮轮 温州？大概是吧。。 香港的船就不给你介绍了，那都是在公海的。。

在国内出发的海上游轮哪有那几艘都在那出发具体航程时间 票价

4，假如我有十五万吨的货分别让三千吨和五千吨的船运我想问一下哪

这个嘛，要考虑你的起运港和目的港的吃水够不够，如果吃水足够的话，肯定是选大吨位的，运费合算
三千吨和五千吨的运费分别是多少啊
x+300+x+x-200=9400 3100
每种船的运费都一样的吗？ 说详细点还么？ 还有这两种船的速度一样吗？

5，建造一艘十五万吨轮船需要多少人民币

要看什么类型的船，功能性的船贵得多。20万吨的散货船造价在6000万美元上下，供参考
在美国 2亿美元 折合人民币13亿左右
要看船的类型和功能，不同的船存在较大的差价
看什么船，在哪里建造，生产储油船估计要二十多个个亿人民币，储油轮和散装货轮便宜很多，4几个亿能搞定

6，哪艘客轮最大

世界最大豪华客轮--“玛丽王后二号”于2005年12月26日停泊在英国南部城市南安普敦的港口,那里将是玛丽王后二号的基地港。 　　英国女王伊丽莎白二世已于2006年1月8日,。 　　Cunard豪华游轮公司这艘排水量15万吨,长1132英尺的游轮,它的船身长达345米,比3个足球场加在一起还长,是世界上最长的客轮；它的高度为72米,相当于23层楼高,也是最高的客轮。前往美国佛罗里达州的两周旅程的船票早已全部售罄,届时将接载2620名乘客和1253名船员起航。 　　这艘豪华客轮,有1310个客舱,包括4个皇家套房和6个豪华套房,船上有14个风格各异的酒吧和俱乐部、6个装饰精美、流光溢彩的豪华餐厅、5个宽敞的游泳池、1个可以上演精彩大节目的戏院、1个藏书不少的图书馆、1个迪斯科舞厅、1个娱乐场,还有2000个浴室,3000部电话,4500级台阶以及数百件美术作品。船上的设施还包括画廊,甚至天文馆。(1310个豪华双人客舱里,全部都设有私人健身房和小阳台,并一律备有高级服务人员)。从英国到纽约最贵的豪华客舱单程票要2万多欧,最便宜的中间舱也要2000多欧。 　　法国的承建商花了两年时间才把这艘豪华客轮造好,用了30万条钢条建造船身,2500公里的电线,25万平方米的地毯和250吨的油漆。 　　另外顺便介绍一下我国东北内河最大的客轮叫“上海号”。这膄载客七百八十名和同时载货二百吨的客轮,是黑龙江航运局哈尔滨船舶修造厂制造的,它是行驶在松花江、黑龙江上的客船中客位最多、速度最快的客船。它的动力有九百匹马力,平均时速二十一公里。这只客船设备完善,有餐厅、有小卖店；舱位分三等,最考究的一等房间内有软席卧铺、有洗澡间,还有调节室内温度的设备,三等舱也有每人分床的卧铺。

7，如何划分handyPanamaxCapesize 三种船型

Cape size: 好望角型散货船 15万吨左右载重量Panamax“ 巴拿马型散货船， 6-7.5万吨载重量Handysize 灵便型散货船， 2-5玩吨载重量
灵便型散货船（handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。巴拿马型散货船（panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。好望角型散船（capesize bulk carrier）：指载货重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。　 （1）总载重量dw为100000吨级以上，称为好望角型船。　 （2）总载重量dw为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。　 （3）总载重量dw为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。　 （4）总载重量dw为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

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